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El vuelo transatlántico de Alcock y Brown

En 1913 el diario Daily Mail ofreció un premio de 10.000 libras al aviador que cruzase el Atlántico en un máximo de 72 horas consecutivas

El estallido de la Primera Guerra Mundial hizo que la competición se suspendiera hasta 1919, momento en el que se reanudó y comenzaron a inscribirse varios equipos

De entre todos estaba la Vickers Company, una empresa de aviación e ingeniería británica que participaba con su modelo Vickers Vimy

Era un bombardero bimotor de la primera guerra, al que habían modificado la bodega de carga para albergar tanques de gasolina en lugar de bombas

Al mando estaban John Alcock (piloto) y Arthur Brown (navegante), ambos experimentados veteranos de la Gran Guerra

El 14 de junio de 1919 a las 13:45 despegaron desde St John (Terranova) cargados con 3.900 litros de combustible y una pequeña cantidad de correo

Aquel vuelo no sería fácil, al poco de despegar se adentran en una espesa niebla y vuelan 7 horas a ciegas sin poder orientarse

Sobre las 3 de la mañana atraviesan una gran tormenta que los deja empapados y los instrumentos bajo riesgo de congelación, la situación se vuelve crítica

A las 9:40 divisan tierra y deciden aterrizar sobre un llano pantanoso del condado de Galway (Irlanda)

Alcock y Brown se habían convertido en los primeros en la historia en cruzar el Atlántico sin escalas y serian premiados con aquellas 10.000 libras

Ambos recibirían el premio de manos de un joven Secretario de Estado del Aire (Winston Churchill) pasando a formar parte de la historia de la aviación

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